PROYECTO PUERTO ULTRAMARINO REGIONAL KM 533

El presente informe se centra en la evaluación de la problemática referida al desarrollo regional. Esta es una cuestión relevante desde el punto de vista de la proyección futura de la provincia de Entre Ríos y su área circundante.
Partiendo de la consideración que esta región debe generar las condiciones para su propio crecimiento, aquí se plantea que la influencia de la infraestructura de transporte y de transferencias de cargas sobre la productividad de una economía es esencial.
Es decir que si una economía tiene una capacidad de crecimiento verificable pero no cuenta con los medios para viabilizar sus productos hacia los mercados demandantes, tales expectativas positivas se diluyen, optando los sectores involucrados por otras áreas productivas con una red comunicacional mejor estructurada con las consecuencias traumáticas para los sectores marginados de tal esquema.
De esta forma, el Proyecto del Puerto Ultramarino Regional Km 533 se presenta como una eventual vía de comunicaciones orientada a la producción y con las potencialidades necesarias para el establecimiento de nuevas empresas conformando en la zona un nudo industrial nuevo que generará empleo, crecimiento productivo, diversificación y chances para insertar a la región en nuevos mercados.
La denominación del proyecto surge de la necesidad de que el progreso no se circunscriba a determinada área en detrimento de otras; el Km 533 es la ubicación del río Paraná a la altura de la ciudad de Diamante, en Entre Ríos, y el área de la ciudad de Coronda en Santa Fe (tomado como el Km 0 a Buenos Aires).
Su condición de regionalidad está dada por la necesaria vinculación entre ambas ciudades, lo cual es un deseo mutuo de larga data y, además, por sus condiciones para generar la transferencia de bienes entre el Este y el Oeste a través del llamado Corredor Bioceánico Central, y entre el Norte y el Sur a través de la Hidrovía Paraguay - Paraná.
Para ello es necesario promover una concertación de intereses entre los actores públicos y privados involucrados de forma directa e indirecta con el objeto de generar las condiciones de entendimiento necesarias respecto a que este puerto sea el puerto de la región y cuyo objetivo primordial sea promover sus beneficios con un sentido de desarrollo social, sin exclusión de sectores e intereses.
Para tal fin el presente trabajo se estructura en cuatro ejes de análisis, los cuales tienen como objetivo central encuadrar el proyecto portuario con la atención necesaria a aquellas variables que le son relevantes.
El primer eje se refiere a una descripción del escenario económico internacional, presentando sus características organizativas generales, las tendencias de los mercados y las ideas sobre lo que implica el desarrollo en la actualidad.
Este capítulo es importante desde el punto de vista de que todo proyecto orientado a la redefinición de la infraestructura comunicacional como el que aquí se plantea, debe tener en cuenta las tendencias mundiales para que de esa manera tal proyección provincial sea viable.
El segundo eje se circunscribe al análisis del papel de la infraestructura comunicacional en la productividad de una economía. Allí se realiza un análisis comparativo de la incidencia de los distintos medios de transporte no solo en la producción sino su impacto ambiental, social y económico. De tal evaluación se llega a la conclusión de que un proyecto de modernización de las estructuras portuarias debe posicionarse en la actualidad en el llamado transporte multimodal, el cual hace un aprovechamiento eficiente de las cualidades de cada uno de los medios involucrados.
El tercer eje temático se centra en la provincia de Entre Ríos, en sus condiciones económicas y productivas. La relevancia de tal estudio se origina en una necesidad de tipo geoestratégica dadas las condiciones de ubicación de la provincia y de las redes de vinculación con otras economías que la misma cuenta.
Además de ello, cabe señalar que en esta provincia se ubica el puerto de Diamante, el principal puerto ultramarino exportador de granos de la Mesopotamia y célula de la cual se generará el puerto futuro.
El cuarto y último eje hace referencia directa al actual puerto de Diamante, a sus condiciones de operatividad actuales y sus proyecciones. En este capítulo se hace un análisis del impacto del proyecto sobre la región sobre todo en las posibilidades directas que el mismo brindará al área centro - oeste, centro y norte de la provincia de Santa Fe y de allí su proyección ampliada en términos geográficos dada la inserción comunicacional de la vecina provincia. Para finalizar cabe señalar que el espíritu que nutre el presente informe se caracteriza por un análisis objetivo de las condiciones económicas y de infraestructura que el proyecto presenta y ofrece. Por tal motivo la idea básica del mismo es exponer una información sistematizada y articulada con la realidad donde tal proyecto se inserta para que de esa manera se logre una concertación de intereses regionales en pro de un objetivo común, el cual es el desarrollo de la región.